Каждый владелец Ауди 100 на 2,3 литра должен быть готов к тому, что в ремонт понадобится вкладываться более часто, чем в случае с более дорогими аналогами такого автомобиля. Это является своеобразной платой за недорогую стоимость машины, которую хозяин платит при её покупке. Однако обладая достаточными знаниями, связанными с работой этой марки, многие из сервисных работ можно проводить самостоятельно.
В том числе, и те, которые связаны с дроссельной заслонкой.
Являясь механическим регулятором проходного сечения канала, дроссельная заслонка участвует в изменении количества той среды, которая в ней протекает. Обычно это бывает или жидкость, или газ. Именно этот важный элемент будет регулировать то количество горючей смеси, которое образуется в карбюраторе и будет в последующем поступать в цилиндры уже двигателя внутреннего сгорания. Вот почему у таких уже однозначно не новых моделей знание принципов его работы является как нельзя более актуальным.
Что представляет собой эта деталь
Сама дроссельная заслонка у Ауди 100 объемом 2.3 представляет собой жесткую пластину, которая закреплена на вращающейся оси. Помещена деталь в самую нижнюю часть в смесительной камере. Итак, дроссельная заслонка это конструктивный элемент у впускной системы бензиновых двигателей внутреннего сгорания, которые работают на впрыске топлива и предназначены для того, чтобы регулировать воздух. В дальнейшем воздух преобразовывается в топливно-воздушную смесь.
Сам элемент дроссельной заслонки по сути работы и есть воздушный клапан. Суть его работы заключается в следующем:
- Когда заслонка открыта, давление во впускной системе будет соответствовать атмосферному.
- Когда заслонка закрыта, внутри происходит состояние, близкое к вакууму.
Где используется это свойство дроссельной заслонки? В следующих процессах:
- продувка адсорбера у системы улавливания бензинных паров;
- в деятельности вакуумного тормозного усилителя.
Особенности дроссельной заслонки в Ауди 100 2.3
Бюджетный автомобиль Аудио 100 2,3 это та машина, у которой положительных моментов гораздо больше, чем негативных. На самом деле, в данной комплектации это — очень хороший и надежный автомобиль, который обладает еще и отличной мощностью. Еще одной общей характеристикой является то, что автомобиль имеет полный привод — именно потому он может быть достаточно тяжелым.
В Ауди 100 с объемом 2,3 литра дроссельная заслонка имеет механический привод. Он формирует связь педали газа и самой дроссельной заслонки при помощи металлического троса.
Сами элементы данной детали обычно собраны в отдельном блоке. Он включает в себя:
- корпус;
- расположенную на валу дроссельную заслонку;
- датчик положения;датчик холостого хода.
Каждый из представленных элементов имеет свое предназначение. Так, корпус входит в систему охлаждения самого двигателя 2.3. В нем располагаются патрубки, которые отвечают за вентилирование картера, а также те системы, улавливающие пары бензина.
Чтобы во время работы поддерживалась заданная частота вращения у коленчатого вала двигателя, работает регулятор вращения холостого хода для объема 2.3. Происходит это при закрытой дроссельной заслонке в моменты при пуске, прогреве или же изменении нагрузки. В это же время включается и само дополнительное оборудование. Эта деталь ничто иное, как соединенный с клапаном шаговый электродвигатель. Два последних элемента будут изменять то количество воздуха, которое способно поступить в обход дроссельной заслонки внутрь системы.
Таким образом, вырисовывается простая закономерность: чем лучше будет работать дроссельная заслонка, тем больше топлива поступит в двигатель, а, значит, и будет мощнее сама машина.
Возможные проблемы дроссельной заслонки для данной модели автомобиля
Механическая дроссельная заслонка на Ауди 100 с объемом 2,3 это один из немногих элементов автомобиля, не требующая повышенного внимания к себе. В принципе, она способна прослужить весь срок эксплуатации машины. Однако за это время заслонка может загрязняться, что только ухудшит функциональность этой детали. Это будет проявляться следующим образом:
- Появятся темные масляные отложения на стенках корпуса заслонки.
- Такие возникнут на самой заслонке.
- Аналогичные появятся и внутри воздушных каналов заслонки.
Почему же появляются такие загрязнения? Причин может быть несколько, но самым весомым из них является масляная пыль. Она имеет способность проникать внутрь заслонки через трубку вентиляции по которой проходят картерные газы из-под клапанной крышки.
Лишенные кислорода картерные газы попадают в дроссельную заслонку и смешиваются с воздухом, ухудшая топливно-воздушную смесь. Их движение в воздушную систему сопровождает масляная пыль.
Происходит неустойчивый запуск автомобиля:
- холостой ход набирает плавающие обороты;
- автомобиль начинает подергивать на скорости ниже, чем 15 км/час;
- начинается провал в районе холостого хода.
Как происходит демонтаж подобной детали
Необходимо снять дроссельную заслонку в сотой модели с объемом 2,3 литра. Сделать это можно следующим образом:
- Освободить корпус дроссельной заслонки от воздушной гофры.
- Отсоединить электропроводку с датчиков положения и абсолютного давления.
- Отсоединить тросик газа от механического привода дроссельной заслонки (вытолкнуть его с посадочного места).
- Отсоединить все шланги подвода у охлаждающей жидкости (эту процедуру следует делать на «холодную», что минимизирует потери из шлангов).
- Убедиться, что утечка прекратилась.
- Демонтаж производится посредством отсоединения крепежных болтов с гайками.
- Отделить корпус дроссельной заслонки от самого впускного коллектора.
Следует быть осторожными в отношении последнего отсоединения. Дело в том, что чаще всего бумажная прокладка прикипает к горячему коллектору и если резко дергать её, то существует определенный риск повредить эту деталь. А такая не полная герметичность может потом проявиться в подсосе воздуха (причем этот момент не увидят датчики). Дальше все будет проявляться только самым негативным образом в нестабильной работе двигателя 2.3.
Обязательно следует убедиться, что после демонтажа не осталось никаких кусочков порванной прокладки или использованного герметика. Чистые поверхности обеспечат более плотное прилегание и исключат вероятность подсоса воздуха.
Как происходит чистка дроссельной заслонки
Для того чтобы почистить дроссельную заслонку на Ауди 100 2.3, не нужно каких-либо специальных приспособлений. Все, что понадобится:
- аэрозоль с очистительной жидкостью;
- кусочки ветоши.
Перед тем, как приступить к чистке, нужно будет снять все резиновые уплотнители — это предостережет их от агрессивного воздействия внешней среды.
Принцип очистки следующий направляем струи аэрозольной жидкости на поверхности блока самой дроссельной заслонки Ауди 100 2.3. Очищать нужно:
- заслонку;
- внутреннюю сторону блока;
- воздушные каналы.
А вот поливать внешнюю сторону жидкостью просто не имеет смысла агрессивная среда очистителя может повредить те детали (например, датчик TPS Audi 100 2.3), которые не удалось снять.
Чистка дроссельной заслонки будет проводиться в следующие этапы:
- Полить жидкостью очищаемые элементы.
- Подождать 10 минут (за это время грязь «отмокнет»).
- Теперь повторяем процедуру, протирая ветошью в тех местах, где аэрозоль не смогла воздействовать.
Очень важно брать для чистки именно мягкие материалы, а не щетки. Последние могут очень сильно повредить внутреннюю стенку блока, которая покрыта молибденом для более гладкого проникновения воздуха.
Демонтаж и чистка клапана холостого хода для ауди 100 2.3 проводится аналогичным образом.
